320kg의 가위형 리프트는 부두도 없고 지게차도 없고 10분 안에 떠나려는 운전자가 있는 현장에서 박스 트럭에서 내려야 합니다. 누군가 경사로를 펼쳐서 트레일러 가장자리에 걸고 윈치를 시작합니다. 해당 작업에 관한 모든 것(경사가 얼마나 가파른지, 들어올릴 경사로의 무게, 측면 레일이 바퀴를 고정하는지 여부)은 경사로를 주문한 날 일반적으로 가장 낮은 가격을 제시한 사람이 결정했습니다. 주문습관이 문제네요. 알루미늄 장비 경사로가 일일 서비스를 견딜 수 있는지 여부를 결정하는 세 가지 변수는 실제 하중 각도에서의 정격 용량, 압출재의 합금 및 벽 두께, 경사로 상단이 트레일러에 부착되는 방식입니다. 가격은 첫 번째가 아니라 네 번째 고려 사항입니다.
라벨에 표시된 용량 수치의 실제 의미
공급업체는 하나의 용량 수치를 인용하며, 해당 수치는 하중이 데크를 따라 균등하게 분산되어 있다고 가정합니다. 실제 부하는 그런 식으로 동작하지 않습니다. 4개의 작은 바퀴가 달린 300kg 기계는 대부분의 무게를 빔의 최악의 위치인 중앙 스팬에 있는 하나의 레일에 싣습니다. 한 줄의 손수레가 동일한 집중 방식으로 밀립니다. 두 가지 결과가 따릅니다.
먼저, 장비의 총 중량이 아닌 가장 무거운 단일 휠 또는 단일 지점 하중과 등급을 비교하십시오. 둘째, 등급이 지면에 완전히 닿아 있는 경사로에 적용되는지 아니면 트레일러 가장자리 위에 캔틸레버식 경사로가 있는 경사로에 적용되는지 확인하십시오. 지지되지 않는 범위는 처짐과 최종 피로 균열이 시작되는 곳입니다. 평판이 좋은 제조업체는 일반적으로 2:1에서 3:1 사이의 설계 안전 계수와 하중을 받는 데크의 처짐 한계를 발표합니다. 데이터시트가 단일 수치만 제공하고 다른 수치는 제공하지 않는 경우 해당 수치를 엔지니어링이 아닌 마케팅으로 취급하십시오.
접이식 경사로, 아치 경사로 또는 도크 보드: 외모가 아닌 직업으로 선택
램프 유형은 두 가지 측정, 즉 하중이 올라가야 하는 높이와 기계 아래쪽의 가장 낮은 지점을 따릅니다. 1.0m 높이의 트레일러 베드가 정상입니다. 1.2m 높이의 로딩 도크가 정상입니다. 램프는 장비가 관리할 수 있는 각도로 상승 범위를 확장해야 하며, 램프가 데크와 만나는 곳에서 장비의 배 부분을 비워야 합니다.
| 램프 유형 | 일반적인 정격 용량 | 평소 길이 | 단위중량 | 일반적인 사용 |
|---|---|---|---|---|
| 단일 접이식 알루미늄 램프 | 250-450kg | 1.4~2.2m | 8-15kg | 손수레와 경륜 장비를 밴과 픽업으로 운반 |
| 이중 램프 쌍 | 400-900kg | 1.8-2.6m | 쌍당 15-28kg | 승용 모어, 소형 로더, 2륜 돌리 |
| 긴 아치 또는 다중 접이식 경사로 | 600-1,500kg | 3.0-4.5m | 30-60kg | 부드러운 브레이크오버가 필요한 낮은 간격의 기계 |
| 알루미늄 도크 보드 | 1,500~4,000kg | 0.9-1.5m | 30-70kg | 경사가 없어 도크와 트레일러 사이의 간격을 메웁니다. |
| 이동식 마당 경사로 | 7,000-10,000kg | 6~10m | 900-1,600kg | 지상에서 작업하는 지게차, 일반적으로 강철로 제작됨 |
길이와 그라데이션은 연결되어 있으며 연결은 용서할 수 없습니다. 1.0m 데크 높이에 대한 4:1 램프에는 4m 데크가 필요합니다. 6:1 램프에는 6m가 필요합니다. 대부분의 접이식 램프는 2.5m에서 멈추기 때문에 동일한 1.0m 트레일러 베드는 1:2.5에 가까운 경사도(대략 22도)를 생성합니다. 윈치 뒤에는 문제가 없지만 적재된 팔레트 트럭을 미는 사람에게는 절망적입니다.
알루미늄 대 강철: 무게 절감의 원천
알루미늄 램프는 거의 독점적으로 6061-T6 압출, 때로는 6005A-T5로 제작됩니다. 트레이드오프는 선호의 문제라기보다는 측정 가능합니다. 알루미늄의 밀도는 강철의 밀도 7.85g/cm3에 비해 약 2.7g/cm3이므로 동일한 단면의 압출 무게는 대략 1/3 정도입니다. 그러나 탄성 계수는 210GPa에 비해 약 69GPa입니다. 이는 알루미늄 레일이 동일한 하중과 단면에서 3배 가까이 휘어진다는 것을 의미합니다.
일반적으로 항복 강도가 아닌 편향이 설계를 좌우하므로 알루미늄 경사로는 일반적인 비교에서 제시하는 것보다 더 깊거나 두꺼운 단면이 필요합니다. 비용은 동일한 논리를 따릅니다. 알루미늄 압출은 연강 1kg당 가격이 2~3배 더 높으며, 취급이 간편하고 도장이 필요 없으며 녹이 슬지 않고 유지 관리되므로 그 차이가 회복됩니다. 두 가지 실패 모드에 주목할 필요가 있습니다. 용접 6061-T6은 열 영향 구역을 저하시키고 부품이 다시 노화되지 않는 한 모재 강도의 약 40%를 벗겨낼 수 있으므로 용접 램프는 합금 인증서만 받는 것이 아니라 물리적 하중 테스트를 통해 자격을 부여 받아야 합니다. 알루미늄이 습하거나 얼음이 제거된 상태에서 강철에 닿으면 접촉점에서 갈바닉 부식이 시작됩니다. 이로 인해 절연 와셔와 스테인레스 패스너가 액세서리가 아닌 사양의 일부가 됩니다.
기울기, 미는 힘, 한 명의 작업자가 움직일 수 있는 것
비율을 힘으로 바꾸기
경사는 비율로 표시됩니다. 4:1은 길이 4마다 높이 1단위, 즉 약 14도를 의미합니다. 8:1은 약 7도입니다. 접근 가능한 건물 경사로에 사용되는 12:1은 5도 미만입니다. 미는 힘은 하중에 램프 각도의 사인을 곱하고 구름 저항을 더한 것과 같습니다. 4:1에서 사인은 0.24이므로 400kg 카트는 롤링 손실을 계산하기 전에 대략 97kg의 수평 푸시를 요구합니다. 인체공학적 지침은 일반적으로 한 사람이 약 20kg으로 반복적으로 미는 것을 제한합니다. 그렇기 때문에 핸드 트럭이나 접이식 평상형 카트는 10:1 또는 12:1에 가까운 비율이 필요한 반면, 윈치, 전동 팔레트 트럭 또는 전동 예인선은 4:1 경사로에서 작업할 수 있습니다.
돌파 각도 및 킥아웃
두 번째 형상 검사에서는 램프 상단과 하단의 각도를 다룹니다. 지상고가 낮은 장비는 경사로와 트레일러 데크 사이의 간격을 메우고 자체 프레임에 매달릴 수 있습니다. 이것이 바로 아치형 다중 접이식 경사로가 존재하는 이유입니다. 곡선이 방향 변경을 더 먼 거리로 퍼뜨립니다. 바닥의 가파른 경사로는 짐이 올라갈 때 앞으로 미끄러지는 경향이 있으므로 경사로를 트레일러 프레임에 묶는 스트랩이나 핀은 짐을 땅에 떨어뜨리는 킥아웃을 방지합니다.
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비가 오는 아침에 경사로가 안전한지 여부를 결정하는 세 가지 세부 사항이 있습니다. 주행 표면은 테이프로 적용하기보다는 펀치 또는 융기 패턴으로 압출해야 합니다. 테이프는 시즌 내에 가장자리에서 들리기 때문입니다. 연석이라고도 불리는 측면 레일은 바퀴가 데크에서 벗어나는 것을 방지합니다. 연석 높이는 40mm ~ 75mm가 대부분의 캐스터에게 적합한 반면, 연석이 높을수록 넓은 기계에는 방해가 됩니다. 상단 플레이트나 후크는 트레일러 문지방에 평평하게 놓여야 하며, 하중이 가해지면 압축되는 뒷문 립이나 고무 씰 위에는 절대로 놓여서는 안 됩니다.
트레일러 프레임에 체인, 핀 또는 캠 잠금 장치를 묶는 것은 화물이 중간에 있을 때 경사로 이동을 방지할 수 있는 유일하고 믿을 수 있는 방어책입니다. 경사로를 손수레 또는 작은 바퀴가 달린 접이식 평상형 카트와 함께 사용하는 경우 바퀴가 경사로와 트레일러 사이의 연결부를 어떻게 교차하는지 관찰하십시오. 날카로운 발걸음으로 가벼운 바퀴가 멈추는 것을 멈추고 짐을 옆으로 보냅니다.
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경사로를 선택하기 전에 카트를 측정하십시오. 휠 직경, 휠베이스, 화물 적재 및 적재 상단 높이가 모두 중요합니다. 넓은 데크 접이식 평상형 카트는 하중이 4개의 바퀴에 분산되고 무게 중심이 더 낮기 때문에 좁은 이륜 핸드 트럭보다 더 예측 가능하게 경사면을 굴러갑니다. 무게를 재는 구매자 돌리 대 핸드 트럭 결정은 작업의 다른 쪽 끝에서도 동일한 산술에 직면합니다. 오른쪽 롤링 플랫폼은 경사로만큼 미는 힘을 줄입니다.
일반적인 작업의 경우 접이식 평상형 카트, 150kg ~ 300kg의 물품, 1.0m 트레일러 침대 - 단일 휠 하중에 적합하고 고정 체인이 장착된 약 3m의 2피스 알루미늄 램프가 윈치 없이 대부분의 날을 처리합니다. 부하가 더 크거나 데크가 짧을수록 작업은 전동식 장비 쪽으로 밀려납니다.
창고 및 산업 자재 취급을 위한 BT-플랫베드 트롤리 카트와 경사로를 하나의 시스템으로 지정할 때 적합한 강철 데크, 미끄럼 방지 표면, 돌출된 모서리 및 회전 바퀴가 있는 견고한 평베드 트롤리입니다. 제품보기 → 구매 주문이 발송되기 전 확인 사항
- 중간 범위의 단일 휠 하중에 대한 정격 용량에 총 분산 하중을 더한 것입니다.
- 처짐 한계 및 설계 안전 계수는 서면으로 명시됩니다.
- 램프 무게와 접힌 크기는 하루에 두 번 들어올리는 사람을 기준으로 측정됩니다.
- 상단 부착 하드웨어, 체인 또는 핀이 포함되어 트레일러와 일치합니다.
- 견인 표면 구성 및 램프와 트레일러 연결부의 계단 크기.
- 합금 및 조질 인증서와 램프 용접 시 부하 테스트 보고서.
- 여분의 경첩, 핀 및 스트랩. 이러한 부품은 데크가 마모되기 오래 전에 마모되기 때문입니다.
경사로와 카트를 하나의 시스템으로 주문하면 가장 일반적인 불일치가 제거됩니다. 경사로 길이와 정격은 추측이 아닌 알려진 휠 하중과 휠베이스에 대해 지정될 수 있기 때문입니다.
경사로와 롤링 장비를 함께 소싱
금속 취급 장비와 이를 적재하는 경사로는 일반적으로 동일한 구매 폴더에서 나오므로 해당 장비를 해당 폴더에 보관하는 것이 좋습니다. Bintai Machinery (Jiangsu) Co., Ltd. 장쑤성 쑤첸의 Susu Industrial Park에 있는 작업장 공간 26,000평방미터의 56에이커 부지에서 접이식 평판 트롤리, 원클릭 접이식 핸드 카트, 창고 물류 트럭, 유압 도구 카트, 산업용 격리 펜싱 및 거리 가구를 제조합니다. 이 회사는 자체 실험실과 자동화된 생산 라인을 운영하고 있으며 여러 제품 라인의 맞춤화를 지원하고 유럽 시장으로 배송하며 컨테이너 적재 및 수출 포장은 이미 일상적인 작업의 일부입니다.
로딩 프로그램의 경우 이러한 조합은 세 가지 측면에서 중요합니다. 자재 및 테스트 문서는 상품과 함께 이동할 수 있고 경사로를 오르는 카트는 알려진 휠 하중 및 휠베이스 치수에 맞게 제작될 수 있으며 해외 구매자의 공장 방문은 판매 프로세스의 확립된 부분입니다.
알루미늄 장비 램프는 로드하는 기계 옆에 있는 작은 품목이지만 전체 작업을 수행합니다. 단일 휠 부하에 대한 등급을 설정하고, 사람이나 윈치가 실제로 처리할 수 있는 범위 내에서 경사도를 유지하고, 합금 주장 뒤의 용접에 대해 질문하고, 매번 경사로 상단을 트레일러에 묶습니다. 경사로와 카트를 함께 지정하는 구매자는 더 적은 수의 경사로를 교체하고 시간 낭비도 줄어듭니다.
